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麦肯锡发布研究报告认为 中我有行情嘛啥意思国车市放缓只是短期阵痛

时间:2019-11-21 14:17来源: 作者:admin 点击: 14 次
麦肯锡发布研究报告认为中国车市放缓只是短期阵痛   “中国车市的放缓只是短期阵痛,中国消费者强有力的需求基本面表明,未来依然可期。”近日,全球管理咨询公司麦肯锡在其发布的“2019麦肯锡汽车消费者洞察”中这样指出。麦肯锡认为,中国每年仍有2000多万辆的新车销量,是全球最大的乘用车市场。无论在增量

麦肯锡宣告钻研陈诉以为 中国车市放缓只是短时间阵痛

  “中国车市的放缓只是短时间阵痛,我有行情嘛啥意思中国凵者强有力的需求根基面表白,未来依旧可期。”克日,环球打点咨询公司麦肯锡在其宣告的“2019麦肯锡汽车凵者洞察”中如许指出。麦肯锡以为,我很行情嘛啥意思中国每年仍有2000多万辆的新车销量,是环球最大的乘用车市场。无论在增量维度仍旧存量维度,凵者都展现出了强劲的躲藏需求。

  麦肯锡调查到5此中国车市凵新动向。一是晋升客户策划手腕,股市个股行情查询盘活“增量+存量”市场。麦肯锡以为,综合思考千人拥车量和公路基建等配套程度,中国当前的汽车保有量仍处于较低程度。“存量市场的崛起,股票实时行情软件对汽车厂商是全新的挑衅。”麦肯锡环球资深董事合资人高旭暗示,这意味着传统的蓝海市场渐渐转向红海,竞争重点也从霸占空缺市场转向夺取现有份额。

  二是重塑品牌体验,今日股票行情实时查询打入凵者首选名单。跟着存量市场比重增进和凵者虔诚度的进步,乘用车市场齐集度逐年晋升,头部品牌市占率不绝进步。麦肯锡环球资深董事合资人泽沛达暗示,接口汽车市场在需求端,出格是高端产物范围,正在自动整合。

  三是线下线上全渠道并举,特斯拉股票实时行情构建全新凵者体验。凵者通过多元化渠道获取信息已成常态,线上渠道在选购汽车的各个环节均有较深的渗出,但线下渠道如故是主导。然而,传统4S店的处事模式已难以中意凵者对新兴处事模式的需求,模式立异势在必行。同时,线上渠道也存在信息复杂、雷同遵从低等痛点必要办理。

  四是以凵者为本,有所为有所不为。估计到2024年,中国将成为环球最大的新能源汽车市场。今朝,凵者对新能源汽车的认知程度和接收水平大幅进步。麦肯锡环球副董事合资人沈沛暗示,“车企开辟亮点成果应聚焦改善凵者体验和考核新成果红利手腕,中断盲目跟风。”

  五是环绕凵者痛点开展营业立异,掌握二手车躲藏机会。跟着二手车接收度渐渐晋升,低成本、高性价比等认知已经深刻民气,市场潜力不容无视。制约二手车买卖营业加快增加的重要阻滞是质量、安详保障和买卖营业流程便捷性。“作为新兴市场,今朝海内二手车供应端和需求真个跟尾尚不完美,因此认证二手车系统在这方面具备试验潜力。实用匹配供应和需求,同时最大化中意供需两头诉求,是掌握二手车市场机会的要害。”麦肯锡环球董事合资人王平说。(钱箐旎)

(责编:朱江、李?P)

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